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下面附上一則新聞讓大家了解時事
波音半年2墜機「鬧機瘟」 歐盟亞澳23國停飛
波音737 MAX 8型客機，短短5個月內2度墜機，目前已經有包括中國大陸、印尼、新加坡、澳洲、南韓、英國、德國、法國以及愛爾蘭等共23個國家，宣佈暫停該款飛機飛行。就連前FAA專家都說，自己不會搭波音737 MAX 8型飛機，而美國到現在尚未做出停飛決定。
737 Max系列客機是波音史上銷售最快的客機系列，全球100家航空公司，訂購數量超過5000架，但不到半年2次失事，衣索比亞航空和印尼獅航空難，都是波音737 Max 系列的，737 MAX 8型墜毀。
▼波音737 MAX 8型客機短短5個月內2度墜機。（圖／翻攝自CNN）
連前美國聯邦航空總署專家都坦承，自己會選擇不搭波音737 MAX 8型，因為他認為，波音公司給機師的駕駛系統資料太少，他擔心機師的飛機手冊，沒有足夠資訊教機師怎麼安全駕駛，而目前宣布停飛的國家也持續暴增。
CNN新聞：「波音737 MAX 8型在全球各國掀起停飛潮，包括英國、歐盟、亞洲大部分和澳洲等等許多國家。」
巴西高爾航空、南非康姆航空等等一些航空公司，則是自行表態停飛737 MAX。波音737 8型空難震撼航空業界，就連美國總統也擔心，川普秘密見波音CEO，但自認飛機專家的川普發言，卻讓外界傻眼。
CNN記者引述川普推特：「川普推特說，現在的飛機變太複雜了，而不好飛，而且也不需要飛機駕駛，而是要麻省理工學院的電腦學家。」
美國3大航空中，美國西南航空和美國航空，更是波音737 Max的前2大客戶，各有多達34架和24架，但他們通通都宣布不會停飛737 Max 8型客機，但空難發生後，似乎擋不住外界對737 Max 8型客機的疑慮。
（封面圖／翻攝自CNN）
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仍看漲2019年 華爾街：至少還會再漲一年 S&P 500漲15%
儘管 12 月市場動盪，但許多華爾街頂級分析師仍是看漲 2019 年，認為美股至少還會再漲一年，因企業獲利再攀升，且美國經濟接近內戰以來最長期的擴張期。
《CNBC》調查發現，分析師平均預期 S&P 500 明年結束將超過 3000 點，與目前水準相比，這隱含漲幅 15% 以上。
在 S&P 500 邁向經濟大蕭條以來最糟糕的 12 月，這將是投資者樂見的好消息。
摘要華爾街分析師看法：
一年的第一季普遍對股市來說都是正面走勢。華爾街預期，2019 年第一季 S&P 和 Nasdaq 平均漲幅 1% 以上，S&P 2/3 交易時間都在正面。
雖然漲幅不大，但有一些產業表現優於大盤。消費者自選產業和科技業領漲，兩種產業各自漲幅超過 3%。能源股漲幅 2%，係因同期 WTI 原油漲幅平均 4%。
資訊科技產業、醫療保健和金融服務業仍是分析師偏好，摩根大通分析師 Dubravko Lakos-Bujas 指出，這些產業在新的一年將呈現「優勢成長」，且近日的拋售潮已經讓科技股與最擁擠動能脫鉤。
Lakos-Bujas 補充，「科技股對宏觀經濟因素的敏感性較低 (例如利率、美元、石油)，且應該會持續受惠於企業執行庫藏股行動，這種通常是投資者在循環的最後階段尋求的特徵。我們加碼消費者自選股，作為勞動市場擴張、工資上升且貿易紛爭可能會解套的直接受惠產業。」
包括美銀 Savita Subramanian 和高盛 David Kostin 在內，許多分析師都認為，新的一年投資者可能會越來越擔心經濟衰退，偏重今年前期的收益。
料準了 2018 年的摩根士丹利 Wilson 怎麼看？
最悲觀的分析師是摩根士丹利的 Michael Wilson，他向來不斷向顧客預警「滾動熊市」，如今又預期 S&P 500 在 2019 年只會增加 5.6% 至 2750。
他在上個月 26 日報告提到，「經過金融條件緊縮和成長達頂峰，2018 年這一年股市像搭雲霄飛車，我們預期下一年美股將在區間內回彈，係因令人失望的財報和暫停的 Fed 催動。」
「我們認為，我們有 5 成以上的可能性，會在 2019 年經歷溫和的獲利衰退。」
回顧分析師對 2018 年的預期與結果
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