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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／林書豪再先發只拿3分 暴龍遭活塞橫掃
雖然攻下全場最高33分，暴龍隊當家球星雷納德（Kawhi Leonard）今天唯二的罰球失手卻是出現在終場前1秒，錯失再追近比數的機會，讓對手活塞隊以107：101拿下最近18戰的第14勝，且是完成本季對戰暴龍3戰「橫掃」。
排名居東區第2的暴龍已確定晉級季後賽，但本季遇到活塞卻沒輒，月初第2次碰頭戰到延長賽吞敗，今天就算三節打完取得84：78領先，卻遭活塞後來居上；佐蒙德（Andre Drummond）最後1分25秒兩罰俱中打破100：100平手僵局，接續又封下雷納德，讓隊友艾靈頓（Wayne Ellington）上籃放進保險分。
雷納德雖靠罰球線追分，但活塞禁區大將葛里芬（Blake Griffin）馬上進球回應，加上傑克森（Reggie Jackson）最後4罰俱中，雷納德最後1秒卻是兩罰都失手，決定了最後暴龍落敗戰果。
雷納德攻下33分外帶10籃板，因拇指傷勢缺賽12場的范弗利特（Fred VanVleet）復出首戰贊助17分，但球隊也少了主控羅瑞（Kyle Lowry），他因左腳踝扭傷連2場免戰；再次以先發身分出賽的「哈佛小子」林書豪（Jeremy Lin）上場17分鐘，4投1中僅拿3分，另傳出3助攻和2籃板。
活塞除了葛里芬25分，佐蒙德15分、17籃板「雙10」，傑克森也贊助20分，賞給暴龍近7戰的第4敗。
活塞近10季從沒橫掃過暴龍，今天寫下隊史新頁，且活塞教頭凱西（Dwane Casey）正是暴龍前主帥，凱西去年還率暴龍在4次對戰橫掃活塞，本季棒打前東家，近兩年在兩隊對戰中保持個人的7戰全勝戰績。
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加速客製化車載應用 威剛成立車電事業中心
工商時報【涂志豪╱台北報導】
記憶體模組廠威剛（3260）積極擴大非記憶體市場布局，在看好全球車聯網市場成長潛力下，昨（24）日宣布成立車電事業中心，並延攬台灣車電控制元件（ECU）領導廠商永盛車電核心團隊加入，技術和研發團隊主管將由永盛車電總經理柯盛泰擔綱，加速開發車用電子新專案及驗證流程。威剛預期，受惠於高毛利率事業布局漸趨成熟，整體營運效益穩步墊高。
威剛今年已針對電動車市場，推出自行開發的輕量化、高馬力、低耗電的電動馬達，並且推出包括水冷動力系統、軸向磁通電機、整車整合技術等多項動力匹配與電力系統技術，可降低電動車成本及車用功率模組功耗並同時提升效率，為電動車市場布局注入成長動力。為了擴大在車用電子市場的打擊力，車電事業中心將可為威剛集團帶來更多元的產品線。
威剛董事長陳立白表示，隨著科技發展快速成熟，先進駕駛輔助系統（ADAS）、通訊及資訊娛樂等新需求已逐漸成為新車基本配備，車用電子市場高速起飛。汽車電子系統目前已占整車約40％造車費用，預估2030年將會達到50％。
全球前三大ECU供應商分別是Bosch、Continental、Denso，經過長時間的研發與送樣驗證，目前威剛的車用儲存裝置及人車介面裝置，已成功打入美、日、韓等大型車廠的合格供應商行列。
陳立白表示，威剛此次成功整合永盛團隊於ECU領域長期累積的研發實力及開發經驗，將有助於威剛即時滿足新興市場及不同客戶的客製化需求，提供客戶更多樣化服務，並為未來威剛整合記憶體、車電、車聯網打下堅實基礎。
全球車聯網市場漸趨成形，新興市場的車電應用在地化需求蓬勃發展，客製化市場成長潛能不可限量。台灣汽車電子供應鏈實力在全球車聯網市場持續擴張，永盛車電本業為台灣知名汽車ECU測試企業，自2005年成立至今一直以台灣車電小尖兵為目標，2015年開始接受客製化需求，使用16∼32位元單晶片系統開發CANBUS或LINBUS車身相關控制產品，客戶不乏國內外知名上市公司，有助於威剛提升車載系統整合技術優勢，並強化新興車電市場搶占先機戰力。
威剛公告11月合併營收月減2.8％達23.29億元，較去年同期下滑20.9％，累計前11個月合併營收293.64億元，較去年同期減少1.0％。
雖然業界對明年記憶體市況看法保守，但威剛強調，DRAM產品營收比重仍逾5成以上，看好明年DRAM供需差距不大，待季節性因素消除後可望轉趨穩定；NAND Flash在價格及新技術逐步成熟驅動之下，預期2019年固態硬碟（SSD）市場滲透率及使用容量都將大幅提升。
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