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下面附上一則新聞讓大家了解時事
半年摔兩架奪346命 陸航空公司全面停飛波音737MAX客機
衣索比亞航空公司一架客機昨天墜毀，機上157人全數罹難。這架失事客機和去年在雅加達起飛後不久墜毀的印尼獅子航空公司客機是同型機，都是波音737 MAX 8型新客機。陸媒報導，從昨天開始，中國大陸航空公司已經停止運行大部分波音737MAX，不少航線改用737—800執行。此外，業內有消息透露稱，航空公司也已經接到民航總局通知，要求國內航空公司全部暫停運行737 MAX。
中國外交部昨天指出，衣索比亞航空公司客機上有8名中國公民，其中一名是香港人。
據陸媒「財經網」報導，目前波音737 MAX交付中國航空公司的數量已超過60架，包括國航、東航、南航等主要航空公司，今天737MAX執飛的北京出港航班已經全部調整為737-800執行。知名航空博主「航空物語」早上也貼出衛星定位圖指出，現在中國大陸的天空已經沒有國內的737MAX型客機在飛。
「航空物語」表示，民航總局今早要求國內航空公司停飛所有波音737MAX8型客機。目前大陸共有96架該型飛機投入營運，用戶包括國航、東航、南航、海航、上航、廈航、山航、祥鵬、奧凱、九元、福州航空、昆明航空。
頭條新聞報導，由於在中國執飛的737MAX數量較多，已造成部分航班取消。以深航為例，共有5架737MAX，影響20個航班，經過調整，已取消8個航班。報導稱，中國民航局目前下令11日停飛一天，後續如何運行，尚無明確通知。
根據微博訊息，得知737MAX再度失事後，許多今天要搭機的大陸網民原本十分忐忑會搭到同型客機，但得知已全面停飛後，都鬆了一口氣。
資料顯示，衣索比亞航空公司（Ethiopian Airlines）昨天失事的客機是新機，去年11月才交機。衣索比亞航空執行長吉布里馬列安（Tewolde Gebremariam）表示，這架客機從首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）起飛後6分鐘失事墜毀，機長曾告知塔台「他遇到困難」，要求返航。
吉布里馬列安指出，機長「獲得許可」飛返阿迪斯阿貝巴，卻發生意外。
去年10月，印尼獅子航空公司一架波音737MAX客機墜機，波音公司因此向使用新式737MAX型客機的航空公司發出安全警告，指飛行控制系統讀數錯誤可能會導致飛機以大角度俯衝墜落，警告機師需以現行程序處理問題。
印尼獅子航空波音737 MAX 8型客機去年10月從雅加達起飛13分鐘後，失事墜入爪哇海（Java Sea），機上189人無人生還。調查人員指出，失事的獅子航空客機空速表（airspeed indicator）和監測飛行角度的「攻角」（angle of attack）感應器失靈。
波音公司昨天則表示，對於衣索比亞客機失事「深感哀痛」，並將提供技術援助以找出失事的原因。
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國外指數期貨贏家專欄－2大美指期 偏空操作
工商時報【涂憶君整理】
今年10月以來，美國股市出現一波大幅度拉回，12月的賣壓更是出乎過往經驗，美股三天兩頭就上演指數重挫1％以上的悲觀行情。截至12月21日，道瓊、標普、Nasdaq三大指數的12月跌幅均超過12％，創下1932年以來最重的12月跌幅。
近一周以來，美股重挫大致上可歸咎幾件事件，首先是美國聯準會（Fed）的利率決議，雖然市場早預期會升息，但由於11月底主席鮑威爾演講時提到利率已「略低於」中性區間，偏鴿的態度讓市場預期明年的升息幅度應該是由3碼降至2碼，而隨著12月上旬的股市重挫加上美國總統川普的持續砲轟，市場更加期待Fed的利率政策將更加偏鴿，雖然委員們的確對2019年的GDP與利率預期都較9月略微下修，但聲明中還是基於經濟數據樂觀看待美國經濟狀況。
另一方面則是美國部分政府機構面臨關門的僵局，川普更警告若國會議員不通過他所提議的邊界築牆預算，則政府關門將會非常久，此外，川普的貿易顧問納瓦羅表示在貿易戰停火90天後，中美兩國仍將難達成永久性貿易協定。
技術面觀察，道瓊指數17日正式跌破24,000點的頸線整數大關，隨後指數便加速向下趕底，型態上呈現較不樂觀的M頭熊市格局，所有均線彎頭向下，且指數也尚未達到較強力的技術面支撐價位，未來仍有繼續走軟疑慮。
建議想藉由期交所發行的道瓊期貨或標普500期貨參與指數漲跌的交易人，基於目前技術面不利多方但乖離已擴大，操作上可等待指數反彈5日線與10日線反壓不過偏空操作。（永豐期貨提供，涂憶君整理）
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