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主要設施

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  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 全套 SPA
  • 供應早餐
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  • 冷氣

鄰近景點

  • 位於巴特里公園城
  • 砲台公園 (0.4 公里)
  • 國內外旅行推薦
  • 國家 911 紀念碑 (0.7 公里)
  • 紐約證券交易所 (0.7 公里)
  • 世界貿易中心一號大樓 (1 公里)
  • 布魯克林大橋 (2.4 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 法拉盛單車道「弊大於利」 社區反對


作為紐約市府「零死亡願景」(Vision Zero)計畫的一部分,單車與綠色道路計畫(Bicycle and Greenway Program)有意在法拉盛及其周邊建更多單車道,市交通局(DOT)日前到法拉盛徵詢意見,遭到大批皇后區第七社區委員會成員、商家和社區民眾的反對,稱這不符合社區的交通需求,嚴重影響商家做生意,一旦發生意外事故也難釐清責任。

市交通局單車與綠色道路計畫主任Michael Pedron表示,要在包括法拉盛博生大道(Parsons Blvd.)、友聯街(Union St.)、林登坊(Linden Pl.)、三福大道(Sanford Ave.)和櫻桃大道(Cherry Ave.)夾43大道民宅路段、59大道和60大道夾凱辛納大道(Kissena Blvd.)、威利點大道(Willets Point Blvd.)等路段,規畫新的單車道。

市交通局於紐約市五區設置的單車道分為共用單車道(share bike lane)、專用單車道(dedicated bike lane)和受保護單車道(secure bike lane)三種,法拉盛未來將採用的是共用單車道和專用單車道。

因一些單車道將經過法拉盛市中心,第七社委會委員Kim Ohanian和Kim Cody表示,在人車爭道、路況已過度擁擠的法拉盛設立單車道,只會造成更多車禍及增加傷亡人數;威利點大道和林登坊等路段皆屬大貨車往返頻繁之地,他們對市交通局是否能保障單車騎士的安全持質疑態度。

第七社委會委員、法拉盛發展中心負責人傅鶴鳴13日說,法拉盛增設單車道「弊大於利」,數年前三福大道交緬街路段也曾設置單車道,但因無人使用與停車問題被移除;而增設單車道也將提高單車與汽車發生擦撞的機率,但目前責任畫分不明,恐導致更多糾紛,「難道汽車保險公司未來也將負責賠償單車騎士嗎?」

法拉盛商業改進區(Flushing BID)執行主任余鈿崧表示,他理解市府設立單車道旨在鼓勵民眾搭乘大眾交通工具,以打造綠化環境和提升民眾健康,「但共用單車道將導致已經低速的市中心交通更加打結,嚴重影響在地商家生意」。

余鈿崧解釋,消費者多駕車到法拉盛購物,而市中心的人行道長期處於施工狀態,一旦增設單車道將讓路況變得更糟,趕走人潮,「市交通局應全面且完整地研究法拉盛的交通地圖,在社區設立單車道的計畫要三思」。

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 翁無差別右轉 挨撞跌坐輪下險遭爆頭


記者游承霖/台中報導

恐怖!台中一名謝姓男子,昨天傍晚5時許駕車行經大里區中興路一段時,一名老翁從一旁的國寶街轉出,造成一名機車騎士煞車不及直接追撞上去,老翁遭撞後整部車失控衝到中線車道,連人帶車摔在謝男車前險些遭輾,所幸謝男及時剎車並未造成二度傷害,事後謝男也將行車紀錄器影像傳上臉書社團,吸引網友熱議,紛紛留言直呼「好驚險!」

▲車主及民眾急忙下車把老翁扶起。(圖/翻攝自爆料公社)

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