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下面附上一則新聞讓大家了解時事
劍指中國海軍 日本決定首次研製新型遠程巡弋飛彈
為反制中國不斷壯大的海軍戰力，日本決定首次遠程巡弋飛彈，圖為美國早期由F-14發射的戰斧飛彈。（圖片來源／維基百科）
日本政府消息人士3月17日表示，日本決定首次開發由戰鬥機攜帶的空對艦遠程巡弋飛彈，能夠從敵軍武器射程之外攻擊一艘軍艦。
消息人士稱，有鑑於中國一直在擴張海軍戰力，日本最新的計劃目的在於將射擊距離擴大到400多公里，來提升日本的威懾力。
他們指出，即將開發的長程導彈將以日本的超音速XASM-3空射反艦導彈為基礎，據說這款導彈的射程不超過200公里。
日本防衛省將儘早將新項目所需的費用列入預算草案中。今年1月，日本首相安倍晉三曾在國會表示，他認為遠程巡弋飛彈不是被憲法禁止的武器。
《海峽時報》報導，日本政府消息人士稱，日本防衛省的目標是在幾年內將新型長程導彈投入實際使用。
這種新型導彈具有「防禦能力」，也能夠從對手的範圍以外發動攻擊。去年12月內閣通過的新國防計劃指南規定了防區外的防禦能力。
防衛省於2017年度完成超音速空射反艦導彈ASM-3的研製。該導彈安裝在ASDF F-2戰鬥機上，能夠以3馬赫的速度飛行，比傳統飛機快3倍左右。
由於ASM-3是超音速，該導彈被認為最不容易受到對手的攔截，但是，據信它的射程相當短，只有大約100公里到200公里左右。
日本研製新導彈，射程超過400公里
日本未來透過改進ASM-3導彈的燃料負荷，研製新型導彈，預計新型導彈的射程超過400公里，以增強反艦戰力，來對抗中國的戰艦。
在2000年代，中國首次推出一艘名為「中華神盾驅逐艦」（Chinese Aegis destroyer）的高性能戰艦，該戰艦上裝有導彈，估計射程約150公里。據報導，僅在2013年至2018年期間，就有超過15艘這類驅逐艦進入海軍服役，預計這一數量將進一步增加。
「日本從2010年度開始全面開發ASM-3導彈，基於政治考慮，該飛彈的射程被縮短。」日本防務省一位高級官員表示。
但是，為了有效對抗中國海軍導彈潛在的打擊能力，日本有必要開發出ASM-3射程兩倍的新型導彈。
短程ASM-3的研製已經完成，2018年底批准的新日本防務政策計劃開始要求開發國產巡弋飛彈。12月，日本政府宣布下一財政年度（從2019年4月1日起）的國防預算將達到創紀錄的470億美元。在東京努力加強導彈防禦，並部署美國製造的F-35隱形飛機以對抗中國之際，日本決定研製新型長程導彈。
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新北警推動科技執法 成效再進化
(記者黃秀麗新北報導)配合交通部「速度管理」與「科技執法」政策，警察局並參酌本年交通執法成效，作為來(108)年執法目標及改善方向，持續提升交通安全與順暢，並建立用路人守法觀念，使人人尊重路權目標，推動各項交通執法作為。
今年萬金石馬拉松活動為全國首場獲得「銀標籤（SILVER）」認證之國際馬拉松賽事，對此警察局彈性實施調撥車道，因地制宜規劃交通疏導管制計畫，使整體活動順遂，深獲國際好評。
107年新北警在專案執法工作上展現成效：
首先，為防制「飆車族」危險駕車等情事，警察局推動「通報改裝致噪音車輛專案執行計畫」，加強噪音車攔查，並通報環保局複查，經統計今年員警主動通報噪音車案件計1萬4,109件，內政部警政署評核「107年防制青少年危險駕車及滋擾作為專案」榮獲全國第2名。
再者，針對違規停車行為，警察局規劃超前部署稽查勤務，律定「停車」、「臨時停車」及「併排停車」違規構成要件，統一執法標準，提升執法品質與效率；另警察局於今年7月正式啟用「交通違規即時簡訊便民服務系統」，使車主能在短時間得知遭檢舉並即時改正違規行為，減少重複違規累積罰單，今年至11月份為止共申請2萬1,082人，登記3萬685輛車，成效良好。
為求以持續有效的執法，達到提醒用路人改善駕駛習慣等違規行為，警察局與交通部公路總局合作，於新北市萬里區萬里隧道建置「區間平均速率科技執法系統」，於今年5至6月宣導，並於7月正式執法；施行後，行車速率超過70公里違規車輛已減少95.2%，事故亦減少86.2%，交通部亦於「第10屆道安創新貢獻獎─交通執法類」頒贈第一名獎項。
最後警察局於明年賡續推動「速度管理」等科技執法設備，規劃於臺9線北宜公路實施「區間平均速率科技執法系統」，明年2、3月宣導，於4月正式執法；另為根絕違停亂象，減少警力耗費，於新北市板橋區板橋火車站(縣民大道側) 實施「違規停車自動偵測系統」，今年12月宣導，於明年1月正式執法，期望透過科技執法，杜絕駕駛僥倖違停的心態，期待開始執法後，能0舉發也0事故，兼顧安全與順暢。(自立晚報2018/12/19)
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